东风越野卡车底盘离合器的基础调整维修方法

发布时间：2022-01-22 09:45:16 人气：

底盘是汽车的装配基础,发动机的动力最终通过底盘零部件进行传递并转换为汽车正常行驶的驱动力。
汽车底盘一般由传动系、行驶系、转向系和制动系四个系统组成.它们分别完成动力传递、平衡行驶、变更方向、减速或停车的功能。

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1、离合器操纵机构的调整
1）总泵活塞与推杆的间隙为0.2~0.7mm,调整时松开推杆的锁紧螺母，旋转总泵推杆，先使总泵推杆顶住总泵活塞.然后将推杆退半圈即可，拧紧锁紧螺母。
2）离合器分泵推杆空行程为2.5 ~ 4.5mm,调整时松开分泵推杆上的锁紧螺母，然后旋转分泵推杆，调整完毕后拧紧锁紧螺母
3）离合器助力器推杆的空行程为3~5mm,即用手能推动推杆向前的距离调整时，松开推杆上的锁紧螺母，然后旋转助力器上的螺母，调整助力器的推杆长度使分离拨叉臂销孔处向前向后使游隙渐渐变为零，然后向回拧两圈，锁紧锁止螺母即可。
通过上述调整后，应使离合器踏板的自由行程为35 ~ 55mm（见下表）
4）管路排气（需甲、乙两人配合）
a. 起动发动机至系统气压600kPa以上，
b. 给储液罐中加满制动液，
c. 甲迅速反复踩几下离合器踏板.待感觉踏板力沉重时，然后将离合器踏板踩到底停住，乙松开排气螺栓，将管路中的空气排除，随即拧紧放气螺栓，之后甲松开离合器踏板
d. 重复c动作多次，直到排气螺栓流出的油无气泡为止。
e. 拧紧排气螺栓.装上排气螺栓罩和储液罐盖

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2.离合器操纵系统的调整与工作尺寸

项目	尺寸（mm）
离合器踏板自由行程	35~55
离合器踏板总行程	175~185
助力器推杆空行程	3~5
助力器推杆总行程	17~21
总泵推杆与活塞的间隙	0.2~0.7
分泵推杆与活塞的间隙	2.5~4.5

3.离合器常见的故障形式

故障模式	故障原因
离合器分离不彻底、挂不上档（踏板无明显脚感）	离合器踏板自由行程过大变速拉杆调整不当油路中有空气助力器气路漏气、弯折
离合器发硬	助力器气路不通离合器总泵推杆与活塞无间隙（不回油）

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